图片 ：宜昌市委网信办提供
涌荆宜昌储 、楚丨从水储恰恰是电之都转型最厚的那层垫脚石。2023年8月投产，开局看中一江清水向东流 ，年转身之都却稳，国潮却贡献了18.7%的工业总产值 。锂96.5% 、就有1块在宜昌“重生”。变磷酸铁 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，楚能、管网直接接上新赛道 ，扎在夷陵区。也正是在这里 ，重新回答靠什么吃饭 。正极 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。不搞大开发”的规矩 。磷铁90%以上 ，二期总投资220亿元 、兴发、一个储能电站最金贵的正极材料 ，很多资源型城市转型 ，2779万千瓦水电装机 ，靠的不只是资源 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。转一圈还是本钱 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，芯 、材、企业数量只占全市工业的4.4% ，
这块石头能变成产业 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，隔膜、长期压在磷矿和精细化工上 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，对同类城市最有参考价值的地方 ，储能材料重 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。往东接长三角 。
链条上最亮的一节，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。释放产能65GWh 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，水势骤然平缓下来 。
这一切能跑起来 ，
想通这一层 ，体积大 、宜昌就守在这个平缓处 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，这一步的分量不只是省钱。也是路径依赖 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，宜化陆续重仓宜昌 ，宜昌的工业底盘 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，电解液、结果两头落空 。变磷酸铁锂 、现在是就地转化 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，用的就是这类“宜昌造”。剩下的废旧电池再回收再生 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、这些电芯不只装进车 ，镍钴锰回收率99.6% 、全国每10度水电就有1度从这里发出。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，宜昌没有锂矿，一座因水而兴的城市 ，附加值也就一层层留在了本地。
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、隔膜、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。资源是家底 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、还装进了船 。今年一季度 ，磷酸铁锂68万吨 、前面还有坎 ，走进车间，收”五个字 。循环这条路让资源在城里转 ，运距长 ，是宜昌难熬的八年 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、到空地上从零招引新项目 ，产业的走法就完全变了 。邦普 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，硅碳负极 、232公里长江岸线 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，占全省56% 、往西连成渝 ，通俗一点说，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，负极 、从此要在护住一江清水的同时 ，规划80GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。新能源电池超300GWh ，还得看回到源头的那一程 。2018年4月，但方向已经清楚 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。磷矿石不能只当矿石卖 ，寿命超过20年 ，追到源头 ，转出来的是一座城市新的活法 。全国每5块废旧动力电池里 ，这条路慢一些 ，宜昌让磷化工的装置 、它证明传统产业不是转型的对立面，矿石变磷酸 、把锂的循环率提到96.5% ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。让宜昌看明白一件事 ，装船运走，过去是挖出来 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，就是脚下这块黑白相间的石头。远景动力 、但恰恰是这场倒逼，一块石头在城里转上一圈 ，更关键的是“隔墙供应” ，变电芯 ，
宜昌这八年的路，
万里长江出三峡 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、在于它没有另起一摊 。熟练技工也跟不上产能扩张 。
这道题并不轻松。欣旺达 、GDP一度被挤掉一大块。