基本可以做到无频闪 。地铁灯光叫频闪效应 。隧道闪烁就会变得明显。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了 。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，另外 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道也会加重闪烁 。总闪 所以，或者把视线移到车厢内部，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，就会产生明显的闪烁感，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼通常感觉不到，像是接触不良。 那为什么在站台上感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，乘坐地铁时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是交流电频率、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。其实，灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率。减少对隧道灯光的注视 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，