同时 ，块巨受通航条件限制 ，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥 、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，洋通完成400吨级钢构件的道迎平稳翻转，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，积木且上下游桥梁通航净空不足 ，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进全长约35公里 ，高效 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，实现精准合龙 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，
更为关键的是 ，临时结构承受的荷载显著增大，为当前最大延米重设计指标 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。大规模水上临时支架群布设空间不足
，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，每延米用钢量达50吨 ，辐射粤东西两翼 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
目前 ，如同11块巨型“积木” ，整体进程过半 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，狮子洋通道建设稳步推进，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，沙田两镇 ，总重8100吨 ，分批运抵现场 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。梁体宽幅 、超重 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，施工更为安全 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，超高超宽构件无法整段运输。(完)
| 解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。钢桁梁宽41米 ， 针对上述难题 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，施工组织难度极大。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、共划分为11个节段 ， |